Бульдозер Б10М2

Бульдозер Б10М2 тягового класса 10 с гидромеханической трансмиссией - это современная модификация бульдозера типа Б10М, производительность которого находится на уровне лучших отечественных и мировых аналогов при существенно меньшей первоначальной стоимости. В конструкции внедрен комплекс мероприятий, который обеспечил улучшение условий труда оператора и повысил надежность наиболее ответственных узлов. Внедрены планетарные бортовые редукторы и вынесенные оси качания ходовых тележек.

Категории грунта без рыхления: I-III. Категория грунта с предварительным рыхлением: свыше III.

Рабочее место оператора

Современный интерьер кабины с двойными стеклопакетами, оснащение кабины отопителем-вентилятором «ZENIN-8000», использующим тепло охлаждающей жидкости, удобное расположение органов управления трактором и навесным оборудованием, подрессоренное и регулируемое сиденье, солнцезащитная шторка, хорошо читаемая панель приборов позволяют оператору чувствовать себя комфортно и работать более производительно.

Трансмиссия

Гидромеханическая передача обеспечивает автоматическое регулирование тяговых усилий в зависимости от соответствующих внешних нагрузок; переключение передач без разрыва потока мощности и быстрый реверс, а также снижение динамических нагрузок в силовой передаче.

Ходовая система

Ресурс ходовой системы увеличился благодаря применению опорных катков с подшипниками скольжения и уплотнений Duo Cone, обеспечивающих работу опорных катков без подтекания масла.

Гидротрансформатор (для двигателя Д-180М1) обеспечивает автоматическое бесступенчатое изменение частоты вращения и крутящего момента на выходном валу
Блок гидротрансформатора (для двигателя ЯМЗ-236Н3) с редуктором приводов гидронасосов навесного оборудования и управления трансмиссией
Планетарная коробка передач имеет 3 передачи вперед и 3 передачи назад с гидропереключением передач и реверса
Планетарный модульный бортредуктор и бортфрикционы с металлокерамическими дисками решили проблему надежности трактора с повышенной тягой
Самоподжимное уплотнение типа Duo Cone с резиновыми уплотнительными кольцами из фторсиликоновой резины и металлическими кольцами
Опорные катки с подшипниками скольжения спроектированы по классической схеме, где в качестве антифрикционного материала используется бронза
Сегменты ведущих колес крепятся болтами к ступице колеса и изготовлены штамповкой с термоулучшением и закалкой рабочих поверхностей, что обеспечивает легкость их замены и высокий ресурс работы
Башмак гусеницы из стали с высокими физикомеханическими свойствами и креплением специальными болтами

Двигатель

Модель трактора Т10М2.0000 Т10М2.6000 Модель двигателя Д-180M1 ЯМЗ-236Н-3 Тип двигателя 4-х цилиндр., рядный,рабочий объём -14,48 л 6-цилиндр., V-образный, рабочий объём -11,15 л Мощность, кВт/л.с 132/180 139,7/190 Частота вращения коленвала, номин., об/мин 1250 1800 Размерность диаметр/ход, мм 150/205 130/140 Удельный расход топлива, г/л.с.ч 160 162 Система пуска двигателя Электростартерный Электростартерный Воздухоочиститель Двухступенчатый: I - центробежная очистка; II - бумажные фильтрэлементы

Трансмиссия

Гидромеханическая с трёхколёсным одноступенчатым гидротрансформатором, трёхскоростной планетарной реверсивной коробкой передач. 

Двигатель Д-180М1	Двигатель ЯМЗ-236Н-6
Скорость движения при отсутствии буксования, км/ч:
Передача I II III Передний ход 0...3,17 0...5,62 0...8,86 Задний ход 0...3,93 0...6,98 0...10,99	Передача I II III Передний ход 0...3,88 0...6,90 0...10,86 Задний ход 0...4,83 0...8,56 0...13,48

Бортовой редуктор двухступенчатый с цилиндрическими шестернями и планетарным рядом на второй ступени:
Общее передаточное число.....19,63
Ведущее колесо со сменными зубчатыми сегментами и торцовым шлицевым креплениием к ступице.

Управление

Механизмы поворота - постоянно замкнутые бортовые фрикционы с металлокерамическими дисками и ленточные тормоза высокой износостойкости и сервированным управлением.

Рабочее место оператора

Одноместная каркасная кабина повышенной жёсткости с круговой обзорностью, соответствующая требованиям стандартов ГОСТ (ИСО) по шуму, вибрациям и экологии.
Для безопасности работы оператора по заказу устанавливается система защиты ROPS/FOPS. 

Ходовая система

Тележка имеет трёхточечную подвеску с микроподрессоренной балансирной балкой и уплотнённым шарниром гусениц. 

Число опорных катков, шт 6 Число поддержив. катков, шт 2 База трактора, мм 2880 Ширина гусеницы, мм 500 Колея, мм 1880 Дорожный просвет, мм 435 Удельное давление на грунт базового трактора, МПа 0,055

Заправочные емкости

Двигатель Д-180М1 ЯМЗ-236Н-3 Охлаждающая жидкость, л 60 37 Топливный бак, л 320 Картер двигателя, л 31 24 Трансмиссия, л 90 Бортовой редуктор, л (каждый) 8 Гидробак, л 90

Гидросистема

Масса

Габаритные размеры

Интересует покупка модели Бульдозер Б10М2?

Задайте вопрос по покупке по телефону 8-800-1000-048 или заполните форму

Скрыть форму вопроса

Задайте нам вопрос

Интересующая тема:

Ваше ФИО:

Компания:

E-mail для ответа:

Город:

Телефон (с кодом города):

Сообщение:

Получать новые предложения

Введите символы на картинке:

Задайте нам вопрос

Интересующая тема:

Ваше ФИО:

Компания:

E-mail для ответа:

Город:

Телефон (с кодом города):

Сообщение:

Получать новые предложения

Введите символы на картинке:

Спецпредложения

Седельный тягач

Автобус среднего класса

Мест: 31 + 1
Год выпуска: 2011, новый
Китайский автобус для сибирских условий!